| ２．課題 (2) 速いトレースカーを製作するための方策
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車両がカーブを曲がるとき，内側の車輪の軌跡の方が外側の車輪の軌跡より小さくなり，何も工夫しなければ，滑らかにカーブを曲がることができません．滑らかに曲がるために，左右の車輪の回転差を吸収する機構として，ディファレンシャルギアが知られています．
ステアリング機構を考えるなら，このディファレンシャルギアは有効なツールとなるでしょう．
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| ２．課題 (2) 速いトレースカーを製作するための方策
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車両がカーブを曲がるとき，内側の車輪の軌跡の方が外側の車輪の軌跡より小さくなり，何も工夫しなければ，滑らかにカーブを曲がることができません．滑らかに曲がるために，左右の車輪の回転差を吸収する機構として，ディファレンシャルギアが知られています．
ステアリング機構を考えるなら，このディファレンシャルギアは有効なツールとなるでしょう．
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